从美国进口科研测试汽车空运费怎么计算的

智通财经APP获悉，对于电动汽车行业的特斯拉来说，未来或许面临更严峻的竞争挑战。《Morning Consult》Z近的一项调查中，大多数美国成年人（51%）表示，在未来十年里极有可能购买纯电动汽车；而千禧一代更是倾向于在更换座驾时考虑电动汽车（70%）。可以看到，新一波的电动车型主要由传统汽车制造商推动，其中许多制造商是S次进入电动汽车市场。伴随这一过程，电动汽车车型将越来越多。Electric Power Research Institute预测，到2024年，市面上可供选择的电动汽车车型将超过130款，卡车买家一直在等待购买电动卡车，而福特、雪佛兰和通用汽车等传统品牌已经准备好交付了，车型包括：Z近发布的雪佛兰Silverado EV，它紧随福特F-150闪电、Rivian R1T电动皮卡而来。通用汽车也正在紧锣密鼓退出其悍马纯电动汽车（Hummer EV），该车有望达到1000马力。一般而言，皮卡和SUV通常会为汽车制造商带来更高的利润率，因此，这两类想必不会错失下一波的电动汽车主力车型。

科研测试研究用汽车进口报关通关流程注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，大巴，无人驾驶车辆等）

一：5月22日，财政B宣布，我国进口汽车关税将实行下调。2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价(国外裸车价格)、关税、X费税、Z值税和经销商费用(包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可Z费用，经销商利润）还有汇率变化对价格的影响，关税的降低提升了进口车的竞争力，这对于制造商来说B利无一H，特别是那些进口车型偏多的汽车品牌。但是对于消费者来说，整车价格或许并不能达到预期的大幅下降。

二：进口汽车综合税费包括：关税，X费税和Z值税三部分。其中关税的下调，不足以撼动整体进口车的价格，在豪华车型上，X费税占据了税费大部分占比。我国根据排量大小来设定X费税比率，1.0升排量以下仅为1%，然而如果排量超过4.0升X费税则高达40%。

Import automobile comprehensive tax includes: tariff, X fee tax and Z value tax three parts. Among them, the reduction of tariff is not enough to shake the overall price of imported cars. For luxury models, X tax occupies the majority of the tax. In China, the X fee tax rate is set according to the displacement size. If the displacement is less than 1.0 liter, the X fee tax is only 1%. However, if the displacement is more than 4.0 liter, the X fee tax is as high as 40%.

三：2＋0”是指两大总成部件(发动机和底盘)如果是进口的话，即可以认为这部车是进口整车。进口零部件构成整车”的标准，按照海关和发改委内部协商确定的术语，被简化为“2＋0”、“1＋3”和“0＋5”其中“2＋0”是指两大总成部件(发动机和底盘)如果是进口的话，即可以认为这部车是进口整车。

四：而接下来的“1＋3”则是指发动机或底盘总成二者当中的任意一项进口，再加上其他五大总成(变速箱、前桥、后桥、转向系、制动系)当中的任意三项进口，即可以认定是整车进口；“0＋5”则意味着即便发动机和底盘都在国内生产，但其他五大总成都是进口的话，也应该被认定为整车进口。至于另外一个要点“进口零部件不得超过60%”

And the next "1+3" refers to the engine or chassis assembly of the two of any one of the imports, plus the other five assembly (gearbox, front axle, rear axle, steering system, brake system) of any three imports, that is, can be identified as vehicle imports; "0+5" means that even if the engine and chassis are produced domestically, but the other five major components are imported, they should be considered as imported vehicles. As for another point, "Imported parts shall not exceed 60%"

五：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国J强制性认Z（3C认Z）范围内，需要通过我国3C认Z方可进口并通过指定4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认Z或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间面测绘研发与其配套的零配件，错过了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认Z的全称为“强制性产品认Z制度”它是中国Z府为保护消费者人身安全和国J、加强产品质量管理、依照法L法G实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认Z，就是中国强制性产品认Z制度，英文名称China Compulsory Certi法ication，英文缩写CCC。

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